Hệ thống treo là bộ phận quan trọng kết nối vỏ khung ô tô với các cầu xe, giúp ô tô chuyển động êm ái và ổn định trên các dạng địa hình.
Hệ thống treo là gì? Cấu tạo của hệ thống treo trên ô tô
Hệ thống treo là bộ phận kết nối vỏ xe với các bánh xe. Nó có nhiệm vụ hấp thụ các xung lực từ mặt đường, giúp xe vận hành êm ái và ổn định. Hệ thống treo cũng giúp truyền lực và mô-men từ bánh xe lên đến khung hoặc vỏ xe, giúp bánh xe đảm bảo hoạt động đúng quy trình.
Hệ thống treo của ô tô có cấu tạo gồm ba bộ phận chính: bộ phận đàn hồi, bộ phận giảm chấn và bộ phận dẫn hướng.
- Bộ phận đàn hồi có nhiệm vụ hấp thụ các xung lực từ mặt đường, giúp xe vận hành êm ái và ổn định. Các bộ phận đàn hồi phổ biến bao gồm lò xo, thanh xoắn, nhíp và khí nén.
- Bộ phận giảm chấn có nhiệm vụ giảm bớt độ rung của xe, giúp xe bám đường tốt hơn. Các bộ phận giảm chấn phổ biến bao gồm giảm chấn thủy lực và giảm chấn ma sát.
- Bộ phận dẫn hướng có nhiệm vụ đảm bảo bánh xe di chuyển theo đúng hướng. Các bộ phận dẫn hướng phổ biến bao gồm thanh giằng, khớp cầu và trục bánh xe.
Hệ thống treo là một bộ phận quan trọng của ô tô, có ảnh hưởng lớn đến khả năng vận hành và an toàn của xe. Vì vậy, việc bảo dưỡng và kiểm tra hệ thống treo định kỳ là rất cần thiết.
Chức năng của hệ thống treo
Hệ thống treo của ô tô là một hệ thống phức tạp bao gồm nhiều bộ phận khác nhau. Các bộ phận này có nhiệm vụ phối hợp ăn ý với nhau để đảm nhận nhiều trọng trách khác nhau, bao gồm:
- Chịu sức nặng của xe;
- Đảm bảo bánh xe di chuyển theo phương thẳng đứng;
- Đảm bảo độ bám và ma sát của bánh xe với mặt đường;
- Giúp xe linh hoạt trong mọi tình huống như phanh, vào cua, tăng tốc hay chuyển hướng;
- Đảm bảo xe vận hành êm ái, ổn định và an toàn.
Hệ thống treo là một bộ phận quan trọng của ô tô, có ảnh hưởng lớn đến khả năng vận hành và an toàn của xe. Vì vậy, việc bảo dưỡng và kiểm tra hệ thống treo định kỳ là rất cần thiết.
Các loại hệ thống treo phổ biến trên ô tô hiện nay
Trên thị trường hiện nay có nhiều loại hệ thống treo thông dụng sau đây:
Hệ thống treo phụ thuộc
Các bộ phận của hệ thống treo phụ thuộc được nối liền với thân xe bởi thanh dầm cầu. Ở hệ thống treo này, bánh xe sẽ dao động và chịu ảnh hưởng, phụ thuộc lẫn nhau. Các dạng hệ thống treo phụ thuộc thông dụng hiện nay có thể kể đến như hệ thống treo liên kết Satchell, lá nhíp, liên kết Watt…
Nhờ cấu tạo đơn giản, ít chi tiết, độ bền cao cùng sức chịu tải tốt nên hệ thống treo phụ thuộc thường được trang bị cho các loại xe tải hoặc xe ô tô có kết cấu khung vỏ rời. Tuy nhiên, xe di chuyển khá rung và thiếu sự êm ái chính là nhược điểm khiến chúng mất điểm so với các hệ thống treo khác.
Hệ thống treo độc lập
Ngược lại với hệ thống treo phụ thuộc, ở hệ thống treo độc lập, hai bánh xe tách riêng ra. Nhờ đó, bánh xe có thể di chuyển tự do, tách biệt mà không hệ ảnh hưởng đến nhau. Nổi bật trên thị trường hiện nay là các kiểu hệ thống treo độc lập như MacPherson, đa liên kết (multi-link), tay đòn kép (double wishbone)…
Đây là hệ thống treo có cấu tạo phức tạp với trọng tâm xe khá thấp. Tuy nhiên, chúng lại mang đến khả năng bám đường tốt cùng độ êm ái “đỉnh cao” khi vận hành. Cũng vì vậy, hệ thống treo độc lập được sử dụng phổ biến nhất trên thị trường hiện nay.
Hệ thống treo bán độc lập
Hệ thống treo bán độc lập còn được gọi với cái tên khác là hệ thống treo chùm xoắn. Chúng cho phép hai bánh xe chuyển động riêng lẻ nhưng vẫn có ảnh hưởng đến nhau. Hệ thống treo bán độc lập thường xuất hiện phổ biến nhất dưới dạng thanh xoắn kết hợp cùng thanh cân bằng.
