Dẫn động 4 bánh 4WD (Four-Wheel Drive) là gì?

1. Dẫn động 4 bánh 4WD (Four – Wheel Drive) là gì?

dẫn động 4 bánh
Dẫn động 4 bánh
Hệ thống dẫn động bốn bánh (Four Wheel Drive) có hai trục truyền động và hộp phân phối (Transfer Case) để truyền lực đến cả bốn bánh. Hệ thống 4WD ngày nay là toàn thời gian hoặc bán thời gian. Trong hệ thống toàn thời gian, xe tự động chuyển đổi giữa dẫn động hai bánh và bốn bánh. Đối với hệ thống bán thời gian yêu cầu người lái thực hiện thao tác bằng tay để chuyển đổi. 4WD phát huy lợi thế của nó trong tuyết dày, đường trơn trượt và off-road.

2. Ưu và nhược điểm của dẫn động 4 bánh

2.1. Ưu điểm

  • Khả năng kéo rơ moóc hoặc tải trọng lớn tuyệt vời.
  • Lý tưởng cho hoạt động off-road khắc nghiệt, trườn qua đá và di chuyển qua bùn.
  • Khả năng vượt qua tuyết sâu mạnh mẽ.
  • Cung cấp lực kéo cần thiết cho việc leo đồi.

338962765 581923837208685 7678224037447287806 n

2.2. Nhược điểm

  • Đắt hơn FWD và RWD do có thêm các bộ phận.
  • Tiết kiệm xăng kém hơn do hệ thống truyền động nặng hơn.
  • Người lái phải chủ động nhớ kích hoạt nếu xe họ có hệ thống bán thời gian.
  • Chi phí sửa chữa, bảo dưỡng lớn hơn.

338974147 1435482840319280 1944418483433960642 n

3. Hệ dẫn động 4 bánh bán thời gian (Part Time 4WD)

  • Hệ thống 4WD bán thời gian, còn được gọi là 4WD theo yêu cầu (on-demand) là loại cơ bản nhất. Chúng cũng vẫn là loại phổ biến nhất để sử dụng đường địa hình. Có thể chuyển (bằng cơ hoặc bằng điện) từ dẫn động hai bánh sang bốn bánh. Điều này mang lại cho chúng sự linh hoạt để vận hành cả trên đường trường và địa hình. Khi hệ dẫn động bốn bánh được tham gia, hai trục quay cùng tốc độ.
  • Hệ thống thường không có vi sai trung tâm. Vì lý do đó, không nên sử dụng xe 4WD bán thời gian trên mặt đường khô ráo. Nếu vận hành 4WD trên đường khô, có thể xảy ra hư hỏng lốp và hệ thống truyền lực.

4. Dẫn động 4 bánh toàn thời gian (Full Time 4WD)

  • Đây là hệ dẫn động bốn bánh nguyên bản. Nó đã và vẫn được thiết kế để chạy địa hình cực mạnh. Phổ biến trên hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian là khóa vi sai. Khóa vi sai này giúp ngăn một bánh xe trượt trên cùng một trục nếu bánh kia có lực kéo. Các hệ thống này không tiết kiệm xăng tốt do trọng lượng điển hình của chúng.
  • 4WD toàn thời gian cung cấp năng lượng cho cả bốn bánh, toàn thời gian. Để giải quyết vấn đề ràng buộc truyền động (transmission wind-up), hệ thống sử dụng vi sai trung tâm, cho phép tốc độ khác nhau cho mỗi trục.
  • Hộp phân phối cung cấp năng lượng cho bánh trước và bánh sau liên tục, nhưng vi sai trung tâm cho phép các tốc độ quay khác nhau. Điều này giúp tránh khả năng bị cuốn vào đường truyền ràng buộc.
  • Trong hệ thống toàn thời gian, vi sai trung tâm có thể được khóa, buộc các bánh xe quay với cùng tốc độ và do đó cung cấp khả năng off-road sỏi đá, trơn trượt giống như các hệ thống bán thời gian của nó.
  • Khóa vi sai được sử dụng cho trường hợp đường địa hình cực kỳ khó khăn và bạn cần lực kéo tối ưu từ các bánh xe và mô-men xoắn cực đại từ hệ thống truyền động của bạn.

5. CÁC DẢI SỐ DẪN ĐỘNG 4WD

hop phan phoi transfer case

  • Dẫn động 2 bánh dải cao 2H (2WD high range), hai bánh xe sau sẽ đẫn động xe của bạn. Bạn sử dụng 2H để lái xe đường bình thường.
  • Dẫn động 4 bánh dải cao 4H (high range): Tất cả bốn bánh đều đang dẫn động xe của bạn. Sử dụng 4H cho các bề mặt cần lực kéo lớn hơn như đường trơn trượt nhẹ, cát sỏi chắc,…
  • Dẫn động 4 bánh dải thấp 4L (low range): Tất cả bốn bánh đều đang dẫn động xe của bạn và tỷ số truyền thấp đang được sử dụng. Bánh xe của bạn sẽ quay chậm hơn nhiều so với ở dải cao, vì vậy tốc độ chậm hơn và mô-men xoắn lớn hơn nhiều. Sử dụng cho cát mềm, cồn cát, đồi dốc, bùn hoặc tuyết sâu và trên trườn đá.

Theo dõi admin: Facebook